王永志与载人航天工程的故事
王永志的故事
2005年10月17日5时38分，我国第二艘载人航天飞船“神舟”六号成功返回地面，遨游太空5天的费俊龙、聂海胜自主走出舱门……就在这一刻，一位年逾七旬的老者流下了激动的泪水。他就是中国载人航天工程总设计师王永志。
1932年，王永志出生在辽宁省昌图县一个贫苦农家。1952年考入清华大学航空系。1955年，被派往苏联莫斯科航空学院飞行器系导弹设计专业学习。1961年毕业回国后，一直从事导弹、运载火箭和载人航天等方面的工作，曾任我国首枚中近程导弹总体设计组组长、首枚中程导弹总体设计室副主任、我国新一代战略火箭总设计师、固体地战术导弹总设计师等职。1985年，他与钱学森等老一辈科学家共同完成“液体战略武器及运载火箭”项目，荣获国家科学技术进步特等奖。
1986年，国际航天发射市场，特别是大型卫星商业发射服务出现运载能力短缺的危机。王永志提出以“长征”二号运载火箭为基础，研制大推力捆绑式火箭，抢占国际卫星发射服务市场的设想。建议获得批准后，仅用了18个月，就带领科技人员成功研制出我国第一枚大推力运载火箭。1990年，王永志主持的“长征”二号E型火箭飞行试验获得成功，为我国卫星发射服务推向国际市场做出突出贡献，该项目获得了国家科学技术进步一等奖。
早在1986年3月，王永志就被聘为“863计划”航天领域专家委员会成员，负责天地往返运输系统和大型运载火箭论证，参与拟制我国载人航天的发展蓝图。1992年9月，我国载人航天工程正式启动，王永志被任命为载人航天工程总设计师。他在总体方案制定、明确总体技术要求、关键技术攻关、重大问题处理等方面做了大量开创性工作，提出了通过技术创新实现跨越式发展的设计思想，为缩短研制时间、节省研制经费，实现高起点、高效益、跨越式发展的战略目标起到了决定性作用。他主持拟制工程总体技术方案并确定了七大系统的基本方案，做到了总体优化，各系统协调匹配，兼顾了后续任务的发展，实现了以“准确入轨、正常运行、宇航员安全返回”为标志的高安全、高可靠的目标。“神舟”号的辉煌战绩，凝聚着王永志的心血与智慧，在中国载人航天事业发展的历史丰碑上，镌刻着他建立的卓越功勋。
知识链接
从1999年至今，我国进行了6次载人航天工程飞行试验任务，2003年10月15日，首次载人航天飞行成功，圆了中华民族千年飞天梦想；2005年10月12日，“神舟”六号载人航天飞行成功，载人航天工程实现“多人多天”飞行的重大跨越；2008年4月25日，“神舟”七号成功发射，航天员首次出舱活动，中国随之成了第三个掌握空间出舱活动技术的国家；2012年6月16日，“神舟”九号发射成功，我国有了第一位进入太空的女性；2013年6月11日，“神舟”十号飞天，这是中国载人天地运输系统的首次应用性飞行；2016年11月18日，“神舟”十一号飞船为后续的中国空间站建造奠定了坚实的基础。
